Индекс скорости W (270 км/ч)
Индекс грузоподъемности 91 (615 кг)
Тип рисунка протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 8,2 мм
Твердость резины по Шору, ед 70
Страна-производитель ЮАР

Первые же тесты заставили нас усомниться в том, что перед нами современные шины производства компании Continental. Почему себя никак не проявляет разрекламированный «бионический» контур, который при вертикальных нагрузках обеспечивает большее увеличение ширины пятна контакта, чем обычный? Почему не чувствуется, как работает «бионическая» резиновая смесь Bionic Net, которая за счет изменяемых межмолекулярных связей может менять жесткость поверхностного слоя протектора в зависимости от нагрузки? Где обещанное в рекламных материалах обволакивание мягкой резиной микронеровностей дороги? Словно ничего этого нет. А если и есть, то грош цена этим новшествам. Потому что шины Continental провалили все без исключения «экзамены».

Тормозной путь на мокром асфальте оказался на 6,5 метров длиннее, чем у лидера, на сухом — на 3,4 м.

Аквапланирование начиналось раньше всех, причем как на прямой, так и в повороте. На извилистой трассе — худшее время прохождения круга и нелестные отзывы экспертов. В каждом повороте автомобиль выскальзывал носом наружу. Не помогали ни сброс газа, ни контрсмещение на входе... Быстро ехать неприятно и страшно. Та же история — и на сухом асфальте.

А в довершение ко всем бедам шины Continental оказались еще и самыми дискомфортными.

Странно все это. Быть может, все объясняет надпись «Made in South Africa» на боковине? Тогда наш совет таков: ни в коем случае не покупайте шины Continental, сделанные в ЮАР. Плюсов нет — одни минусы.

— сцепные свойства и управляемость на сухом и мокром асфальте
— низкое сопротивление аквапланированию

— низкая плавность хода